In die ingewikkelde meganika van 'n voertuig se transmissiestelsel, beklee die koppelaarvrystellingslager 'n spilpuntposisie. Hierdie noodsaaklike komponent oorbrug die gaping tussen die bestuurder se bedoeling en die enjin se reaksie, wat naatlose in- en ontkoppeling van die koppelaareenheid vergemaklik. By ons maatskappy verstaan ons die belangrikheid van presisie en duursaamheid in elke aspek van motorprestasie, en ons koppelaarvrystellingslagers is geen uitsondering nie.
Die koppelaarvrystellingslager speel 'n belangrike rol in die oordrag van die krag wat deur die koppelaarpedaal gegenereer word na die koppelaardrukplaat, wat die gladde skeiding van die enjin en ratkas moontlik maak. Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal trap, gly die laer langs die insetas van die ratkas en aktiveer 'n hefboom of vurk wat die koppelaarvingers vrylaat en sodoende die koppelaarplate ontkoppel. Hierdie aksie maak ratwisselings moontlik sonder om die enjin te laat stilstaan.
Koppelaar-vrystellingslagersSkade Oorsake:
Die skade aan die koppelaarvrystellingslager hou nou verband met die bestuurder se werking, onderhoud en aanpassing. Die oorsake van die skade is rofweg soos volg:
1) Oorverhitting veroorsaak deur buitensporig hoë werktemperatuur
Baie bestuurders trap dikwels halfpad op die koppelaar wanneer hulle draai of stadiger ry, en sommige bestuurders sit selfs hul voete op die koppelaarpedaal nadat hulle ratte gewissel het; sommige voertuie het te veel vryloop, wat veroorsaak dat die koppelaar nie heeltemal geskei is nie en in 'n semi-ingeskakelde en semi-geskeide toestand is. Hierdie toestand veroorsaak droë wrywing en genereer 'n groot hoeveelheid hitte wat na die vrylatingslager oorgedra word. Wanneer die laer tot 'n sekere temperatuur verhit word, smelt of verdun die botter en vloei, wat die temperatuur van die vrylatingslager verder verhoog. Wanneer die temperatuur 'n sekere vlak bereik, brand dit uit.
2) Slytasie as gevolg van 'n gebrek aan smeerolie
In werklike werk is bestuurders geneig om hierdie punt te ignoreer, wat lei tot 'n gebrek aan olie in die koppelaarvrystellingslager. Die slytasie van die vrystellingslager sonder smering of met min smering is dikwels etlike tot dosyne kere hoër as die slytasie na smering. Soos die slytasie toeneem, sal die temperatuur ook aansienlik toeneem, wat dit makliker maak om te beskadig.
3) Die vryslag is te klein of die aantal ladings is te veel
Volgens die vereistes is die speling tussen die koppelaarvrystellingslager en die vrystellingshefboom oor die algemeen 2.5 mm, wat meer geskik is. Die vryslag wat op die koppelaarpedaal weerspieël word, is 30-40 mm. As die vryslag te klein is of daar glad nie 'n vryslag is nie, sal die vrystellingshefboom en die vrystellingslager in 'n konstante inskakelingstoestand wees. Volgens die beginsel van moegheidskade, hoe langer die laer werk, hoe ernstiger die skade; hoe meer keer dit belas word, hoe groter is die kans dat die vrystellingslager moegheidskade sal ly. Boonop, hoe langer die werktyd, hoe hoër die temperatuur van die laer, hoe makliker brand dit, wat die lewensduur van die vrystellingslager verminder.
4) Benewens die bogenoemde drie redes, het die vraag of die vrylatingshefboom plat gestel is en of die vrylatingslaer se terugkeerveer goed is, ook 'n groot impak op die skade aan die vrylatingslaer.
Getaanhalingoor koppelaarvrystellingslager.
MOQ: 50-200 stuks
Aangepas: Aanvaar
Voorbeeld: Aanvaar
Prys:info@tp-sh.com
Webwerf:www.tp-sh.com
Produkte:https://www.tp-sh.com/clutch-release-bearing/
https://www.tp-sh.com/clutch-release-bearings-product/
Ons InnoverendeKoppelaar-vrystellingslagers
By ons maatskappy het ons die grense van tradisionele koppelaarvrystellingslaerontwerp verskuif om 'n produk te skep wat verwagtinge oortref in terme van werkverrigting, lang lewensduur en betroubaarheid. Hier is die belangrikste voordele van ons koppelaarvrystellingslaers:
- Duursaamheid ontmoet presisieOns laers is vervaardig van premium-gehalte materiale en is ontwerp om die strawwe van daaglikse bestuur te weerstaan, insluitend hoë temperature, stof en vog. Hul presisie-ontwerpte konstruksie verseker 'n stywe, wiebelvrye passing, wat slytasie verminder en die lewensduur verleng.
- Gladde werkingDie gladde rollende oppervlaktes van ons laers word gesmeer om wrywing en slytasie te verminder, wat lei tot moeitelose koppelaar-in- en ontkoppeling. Dit verbeter nie net rygerief nie, maar dra ook by tot verbeterde brandstofverbruik deur onnodige kragverlies te verminder.
- Verminderde geraas en vibrasieOnsgevorderde laersDie ontwerp demp geraas en vibrasie effektief, wat 'n stiller, meer verfynde ry-ervaring skep. Dit is veral belangrik vir langafstand- en hoëspoed-bestuur, waar selfs die geringste ontwrigting die bestuurder se gemak en fokus kan beïnvloed.
- Maklike installasie en onderhoudOns erken die belangrikheid van toeganklikheid en het ontwerpTP-koppelaar-vrystellingslagersvir eenvoudige installasie en onderhoud. Dit verminder stilstandtyd tydens diensprosedures en verseker dat ons kliënte vinnig weer op die pad kan kom.
- Veelsydigheid oor toepassings heenTP-koppelaarvrystellingslagers is beskikbaar in 'n reeks groottes en konfigurasies om by 'n wye verskeidenheid voertuie te pas, van kompakte motors tot swaar vragmotors. Hierdie veelsydigheid verseker dat ons kliënte die perfekte pasvorm vir hul spesifieke behoeftes kan vind.
Ten slotte verteenwoordig ons koppelaarvrystellingslagers uitnemendheid in die motor-na-mark. Deur duursaamheid, presisie en gebruiksgemak te kombineer, het ons 'n produk geskep wat rygerief verbeter, brandstofekonomie verbeter en langdurige werkverrigting verseker. By ons maatskappy is ons daartoe verbind om bestuurders te bemagtig met die hoogste gehalte komponente wat hulle in staat stel om die pad met selfvertroue te verower.
TP-produkte kan aan verskillende kliënte se vereistes voldoen en is uitgevoer na Amerika, Europa, die Midde-Ooste, Asië-Stille Oseaan en ander verskillende lande en streke met 'n goeie reputasie.
Inavraagnou!
Plasingstyd: 15 Augustus 2024
