In die ingewikkelde meganika van 'n voertuig se transmissiestelsel, hou die koppelaar vrylaat laer 'n spilposisie. Hierdie noodsaaklike komponent oorbrug die gaping tussen die bestuurder se bedoeling en die enjin se reaksie, wat naatlose inskakeling en ontkoppeling van die koppelaarsamestelling vergemaklik. By ons maatskappy verstaan ons die belangrikheid van presisie en duursaamheid in elke aspek van motorwerkverrigting, en ons koppelaarvryslaglaers is geen uitsondering nie.
Die koppelaarvryslager speel 'n deurslaggewende rol in die oordrag van die krag wat deur die koppelaarpedaal opgewek word na die koppelaardrukplaat, wat die gladde skeiding van die enjin en transmissie moontlik maak. Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal indruk, gly die laer langs die insetas van die transmissie, wat 'n hefboom of vurk inskakel wat die koppelaarvingers losmaak en sodoende die koppelaarplate ontkoppel. Hierdie aksie maak dit moontlik om rat te verander sonder om die enjin te stop.
Koppelaar vrylaat laersOorsake van skade:
Die skade van die koppelaar vrylaat laer is nou verwant aan die bestuurder se werking, instandhouding en verstelling. Die oorsake van skade is min of meer soos volg:
1) Oorverhitting veroorsaak deur buitensporige hoë werkstemperatuur
Baie bestuurders trap dikwels half op die koppelaar wanneer hulle draai of stadiger ry, en sommige bestuurders sit selfs hul voete op die koppelaarpedaal nadat hulle ratte geskakel het; sommige voertuie het te veel vrye beweging, wat maak dat die koppelaar nie heeltemal geskei is nie en in 'n semi-gekoppelde en semi-geskeide toestand is. Hierdie toestand veroorsaak droë wrywing en genereer 'n groot hoeveelheid hitte wat na die vrylaatlaer oorgedra word. Wanneer die laer tot 'n sekere temperatuur verhit word, smelt of verdun die botter en vloei, wat die temperatuur van die vrylaatlaer verder verhoog. Wanneer die temperatuur 'n sekere vlak bereik, brand dit uit.
2) Slytasie weens gebrek aan smeerolie
In werklike werk is bestuurders geneig om hierdie punt te ignoreer, wat lei tot 'n gebrek aan olie in die koppelaar vrylaat laer. Die slytasie van die vrylaer sonder smering of met min smering is dikwels etlike tot dosyne kere dié van die slytasie na smering. Soos die slytasie toeneem, sal die temperatuur ook baie toeneem, wat dit makliker maak om te beskadig.
3) Die vryslag is te klein of die aantal vragte is te veel
Volgens die vereistes is die speling tussen die koppelaarloslaer en die vrylaathefboom oor die algemeen 2,5 mm, wat meer geskik is. Die vryslag wat op die koppelaarpedaal weerspieël word, is 30-40 mm. As die vryslag te klein is of daar glad nie 'n vryslag is nie, sal die vrylaathefboom en die vryslager in 'n konstante inskakeltoestand wees. Volgens die beginsel van moegheidskade, hoe langer die laer werk, hoe ernstiger is die skade; hoe meer kere dit gelaai word, hoe meer waarskynlik sal die vrylaatlaer vermoeiingsskade opdoen. Boonop, hoe langer die werktyd, hoe hoër die temperatuur van die laer, hoe makliker is dit om te verbrand, wat die lewensduur van die vrylaatlaer verminder.
4) Benewens bogenoemde drie redes, of die vrylaathefboom plat verstel is en of die loslaer-terugveer goed is, het ook 'n groot impak op die skade van die vrylaer.
Getkwotasieoor Clutch Release Bearing.
Ons innoverendeKoppelaar vrylaat laers
By ons maatskappy het ons die grense van tradisionele koppelaarvryslaglagerontwerp verskuif om 'n produk te skep wat verwagtinge oortref in terme van werkverrigting, lang lewe en betroubaarheid. Hier is die belangrikste voordele van ons koppelaar vrylaat laers:
- Duursaamheid ontmoet presisie: Gemaak van premium-graad materiale, ons laers is ontwerp om die strawwe van daaglikse bestuur te weerstaan, insluitend hoë temperature, stof en vog. Hul presisie-gemanipuleerde konstruksie verseker 'n stywe, wankelvrye pas, verminder slytasie en verleng dienslewe.
- Gladde werking: Die gladrollende oppervlaktes van ons laers is gesmeer om wrywing en slytasie te verminder, wat lei tot moeitelose koppelaarinskakeling en -ontkoppeling. Dit verhoog nie net bestuursgerief nie, maar dra ook by tot verbeterde brandstofverbruik deur onnodige kragverlies tot die minimum te beperk.
- Verminder geraas en vibrasie: Onsgevorderde peilingontwerp demp geraas en vibrasie effektief en skep 'n stiller, meer verfynde bestuurservaring. Dit is veral belangrik vir langafstand- en hoëspoedbestuur, waar selfs die geringste ontwrigting bestuurdergerief en fokus kan beïnvloed.
- Maklike installasie en onderhoud: Ons het die belangrikheid van toeganklikheid erken en ontwerpTP koppelaar vrylaat laersvir eenvoudige installasie en instandhouding. Dit verminder stilstand tydens diensprosedures en verseker dat ons kliënte vinnig weer op die pad kan kom.
- Veelsydigheid oor toepassings: TP koppelaar vrylaat laers is beskikbaar in 'n reeks groottes en konfigurasies om by 'n wye verskeidenheid voertuie te pas, van kompakte motors tot swaardiensvragmotors. Hierdie veelsydigheid verseker dat ons kliënte die perfekte pasmaat vir hul spesifieke behoeftes kan vind.
Ten slotte, ons koppelaar vrylaat laers verteenwoordig die uitnemendheid in die motor-namark. Deur duursaamheid, akkuraatheid en gebruiksgemak te kombineer, het ons 'n produk geskep wat rygerief verbeter, brandstofverbruik verbeter en langdurige werkverrigting verseker. By ons maatskappy is ons daartoe verbind om bestuurders te bemagtig met die hoogste gehalte komponente wat hulle in staat stel om die pad met selfvertroue te oorwin.
TP-produkte kan aan verskillende kliënte se vereistes voldoen, en is uitgevoer na Amerika, Europa, Midde-Ooste, Asië-Stille Oseaan en ander verskillende lande en streke met 'n goeie reputasie.
Inavraagnou!
Postyd: 15 Aug. 2024
